視頻會議為春運保駕護航

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回家過年最重要的事情是什么?搶票,搶票,搶票。每逢年節,一張小小的票根,牽動著千萬人的心。 搶完了回家的票,又要開始搶過年來了票,搶票成了回家過年的日常。從徹夜排隊到動動手指、從擁擠的綠皮車到寬敞的動車組、從長途顛簸到“高鐵能否再快一點”,它承載著游子對家的渴望,也見證著中國春運的變遷。

一分快三鐵路運輸成為中國春運中最重要的交通工具。據中鐵總的統計顯示,到2017年底,全國鐵路營業里程達到12.7萬公里,其中高鐵2.5萬公里,占世界高鐵總量的66.3%。早已是世界上高鐵運營里程最長的國家,甚至可以說——中國一國的高鐵運營里程,比世界其他地方高鐵里程之和還要多。

就像電商改變著我們的購物習慣,高鐵正在改變著我們的出行方式方法。

于此同時,在鐵路運輸中,有這樣一種神器—視頻會議一分快三,也正在改變著鐵路內部員工的溝通和應急指揮的方式方法。它將調度所變成臨時指揮部,總長、運輸處、安監室、機務處、電務處、客運處、車輛處、宣傳部、調度所等各部門負責人通過視頻會議系統迅速集中,指揮應急。

在這樣一個高效的統一溝通協作平臺上,進行及時、高效溝通和溝通,幫助其獲得足夠的靈活性、洞察力和控制能力。

鐵路部分對視頻會議的主要要求:

1、鐵路行業由于機構龐大,人員眾多,平時分散的鐵路局、機務段、車輛段、供應段之間需要及時、快速、高效的進行信息溝通,重要決策、上級會議精神等諸多重要交流在緊急情況下的協調,以及對緊急突發事件和災害發生的處理。

2、總局和分部之間需要通過現有的網絡模式,將語音、視頻、文字、圖片、文檔等各種資料顯示在所有的用戶端,以各種方式方法交流信息,達到共聚一處的效果。


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Lynn

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